El avance de las vías de cuarta generación (4G) durante el 2020 tuvo un balance agridulce. Por un lado, el escándalo de la multinacional brasileña Odebrecht frenó los cierres financieros de algunos proyectos.
Los grandes retos económicos del país no serán tarea del presidente que se posesione el 7 de agosto. Son temas de fondo que deberá encarar esa persona y, con seguridad, varios de sus sucesores.
Con la presencia del presidente Juan Manuel Santos, del gobernador Luis Pérez Gutiérrez y del alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga, se dio inicio oficial este miércoles a las obras del Túnel del Toyo “Guillermo Gaviria Echeverri”, un megaproyecto que conectará de manera eficiente a la ciudad de Medellín con el Mar de Antioquia y al departamento con el resto del mundo.
La infraestructura será el motor de la economía colombiana en 2018, señalan muchos de los analistas, quienes sostienen que el crecimiento del PIB podría estar jalonado por el desarrollo de las mega obras que se adelantan en el país en materia, vial portuaria aeroportuaria y fluvial.
Fondos de capital privado, entidades multilaterales y particulares, y banca local e internacional hacen parte del ‘combo’ de financiadores que ya respaldan las vías de cuarta generación (4G).
Las obras de la vía de cuarta generación (4G) entre Popayán y Santander de Quilichao (Cauca) fueron destrabadas ayer, tras varios meses de estar en vilo.